四、难以构建空域用益物权和担保物权

 

　　如果设立国家空域所有权，但国家不直接使用空域，其他主体使用空域就需要设定用益物权。最典型的就是客货运飞机的飞行需要使用空域。青岛胶东机场空运

 

　　参照土地用益物权，空域用益物权需要设定该权利的客体的物理范围和时间范围，包括使用空域的上下左右前后范围边界和时间范围，即在哪段时间内使用哪段空域。青岛机场空运公司

 

　　既然设定空域用益物权是使用空域运营飞机，需要在使用前将这些要素明确设定好，建立用益物权登记，按照该权利范围行使用益物权，使用空域飞行航班。青岛机场航空货运 但是，航班的运行有好多不确定性，例如航班延误、飞行过程中根据管制员的指令决定飞行高度、航班备降等。这些情况的发生，都会使飞机运营不能按照用益物权设定的空域范围和时点使用空域，甚至可能侵害别人的用益物权。青岛机场空运价格

 

　　因此，在国家空域所有权上难以设定空域用益物权。青岛机场宠物空运

 

　　全面研究《征求意见稿》可以发现，《征求意见稿》对空域的用益物权没有做出任何规定，也没有国家空中交通管理领导机构行使国家空域所有权的任何规定，这与设定国家空域所有权是不协调的，甚至是矛盾的。青岛机场急件空运